Mit Hus nr. 3 2007

Garantier og vejovertagelse

Det er ærgerligt, når fornuftige fremadrettede projekter, som en grundejerforening og en kommune synes er fornuftige, må skrottes eller reduceres, fordi der er nogle på vejen, der ikke kan eller vil betale. PL opfordrer grundejerforeninger til at spare normalt mellem 1.500 og 3.000 kr. årligt op i en vejfond pr. grundejer, der skal modsvare det årlige slid på den samlede ofte million store vejkapital. Men alligevel ser vi normalbilledet, at der skal betales pænt store beløb, når det skal renoveres. Derfor er der mange, der i stedet for et samlet projekt, deler det op i uøkonomiske småbidder for overhovedet at få løsninger igennem. PL har undersøgt mange muligheder for at få skaffet en finansiering af sådanne større projekter, der måske koster 30-80.000 kr. pr medlem, men dette er meget kompliceret. Vi efterlyser, at der er flere kommuner, der af sig selv åbner op for, den mulighed, at der er en let adgang til at skaffe en kommunal garanti til sådanne projekter, idet en sådan garanti, der egentlig ikke indebærer nogen risiko for kommunen, betyder, at det er meget lettere for grundejerforeninger at optage de fornødne lån.

PL undres over, at man på kloakområdet har indset, at der er stordriftsfordele ved at alle kloakledningerne frem til stikledningerne varetages af det offentlige. Her har overtagelsen af de private kloakker betydet store driftsbesparelser. Men dette har man endnu ikke indset på vejområdet.

Desværre ser vi også den tendens, der tydelig hænger sammen med kassetænkningen i visse kommuner, at man nedklassificerer veje fra offentlige til private veje. Man er så venlige, at forære veje til beboerne, men her er det PL’s udgangspunkt, at det skal man have virkelig gode argumenter for at kunne gøre, og det er en udelukkende økonomisk betragtning ikke. PL hjælper derfor grundejerforeningerne med at stille krav til blandt andet den tilstand, vejene skal være i, når kommunen kommer og præsenterer gaven - og så er der pludselig mange kommuner, der ikke lige har ”råd” til at istandsætte vejene først.

Sjovt nok oplever vi nu specielt en enkelt stor kommune, der vil overtage en lang række private veje. Fint nok, men vi tror ikke, det er af hensyn til de af os, der selv skal betale vores lokale vej, men mere hænger sammen med hensynet til, at så kan kommunen få indtægterne fra parkeringsafgifter ned i kommunekassen – også fra de der før ejede vejen!